Почему замерзает газовый редуктор?

Очень частая проблема, которая случается с газобаллонным оборудования 2 и 4 поколения, это обмораживание редуктора (покрывается инеем). Почему так происходит, и как решать данную проблему обсудим в этой статье. Итак:

Почему замерзает редуктор по утрам

Если вы утром, садясь в машину, почувствовали запах газа, при открытии капота можете обнаружить, что газовый редуктор замерз, и вся магистраль покрылась снежным инеем.

Что делать?
Первым делом нужно перекрыть вентиль газового баллона, запустить машину на бензине и ехать на сервис для выяснения и устранения данной проблемы.
Причина замерзания
В основном, причиной утреннего обмерзания газового редуктора, кроется в не закрывшемся электромагнитном клапане на редукторе, и отсутствие евромультиклапана на баллоне.
Когда вы глушите автомобиль, под сердечник электромагнитного клапана попадает соринка (окисления из меди, ржавчина с баллона, газовые осадки), и в момент закрытия, инородное тело не позволяет на 100% перекрыть подачу газа на редуктор. В итоге, система получается не герметична, и соответственно холодный газ из баллона (-30 градусов) начинает замораживать магистраль от баллона, потом сам редуктор и потом резиновые шланги. Как только шланг задубеет, он начнет пропускать газ наружу.

Как предотвратить замерзания редуктора по утрам?
1) Установить евромультиклапан на баллон;
2) Заменить медную магистраль на термо-пластиковую;
3) Каждое ТО делать профилактику (чистку) сердечника электромагнитного клапана;

Почему замерзает редуктор в движении

Если в движении машина начинает дергаться, особенно проявляется на трассе, и при открытии капота обнаружили что редуктор замерз, проблема кроется в неисправной системе охлаждения:
1) Недостаточно антифриза в системе охлаждения;
2) Не правильно подключен обогрев редуктора к системе охлаждения (Рекомендуем ознакомится с инструкцией подключения редуктора к системе охлаждения);
3) Неисправность водяной помпы двигателя (нету циркуляции антифриза в системе);
4) Неисправность термостата (заклинил в открытом положении);
5) Прогнившая тосольная камера редуктора (газ попадает в систему охлаждения);
6) Забитые переходники 10-16мм в случае если редуктор подключен к дроссельной заслонке;

Советуем посмотреть подборку из пяти самых часто распространенных проблем из-за которых редуктор начинает покрываться инеем, и замерзать. Видео достойно вашего внимания. Взято из открытого источника.

Узнать ежедневную экономию на газу