Как слить конденсат с редуктора 4 поколения?

В основном с вопросом "Как слить конденсат с редуктора "сталкиваются только владельцы автомобилей с установленным 1,2 или 3 поколением ГБО. Газовые редуктора четвертого поколение не оборудованы специальным сливным отверстием., так что необходимости слива жидкости с него при замене фильтров, нету! Здесь редуктор под давлением выталкивает газ, а вместе с ним уходят и все лишние жидкости. В итоге, все оседает в фильтрах тонкой очистки с отстойником, если он установлен, или оседает на стенках форсунок и далее сгорает в цилиндрах.
Вот пример фильтра с отстойником, который улавливает конденсат и предотвращает попадание его на газовые форсунки.

Если такого фильтра нету, то разобрав форсунки можно увидеть смолянистый налет на дозирующем механизме форсунок, который влечет за собой плохой переход с бензина на газ на холодную.

Смоляные фракции, типа гудрона — это все, что может остаться в редукторе. Они, к сожалению, не вытекают. Убрать его можно только разобрав газовый редуктор по частям.
Что-то похожее на конденсат вы можете увидеть в отстойнике газового фильтра, но эта проблема быстро устраняется — достаточно протереть "стакан" при замене фильтров.

Пример конденсата в фильтре ГБО 4 поколения

Видео с примером, как и сколько газолина (конденсата) собирается в фильтре тонкой очистки. Глядя на это сразу становится понятна нужда установки циклонного фильтра с отстойником. Потому что эти смолы не задерживаются в проточном фильтре, и все идет на форсунки газа, которые забиваются в разы быстрее бензиновых.

Узнать ежедневную экономию на газу