Зачем нужен фильтр тонкой очистки с отстойником ГБО?

На любом двигателе, где установлено ГБО 4 поколения, присутствует фильтр тонкой (паровой) очистки газа. Именно данный фильтр должен фильтровать газолин и присадки, которые есть в газе.

В 80% автолюбителей установлен стандартный фильтр в форме бочонка, внутри которого либо бумажный элемент, либо обычная губка (чем-то похожа на губку для мойки посуды). Так вот данные фильтра не задерживают смолы, примеси, газолин и прочую жижу, которая к сожалению на АЗС стран СНГ есть.

Для их улавливания, и в последствии увеличения срока службы газовых форсунок и МАП сенсора, необходимо устанавливать фильтр отстойник тонкой очистки. Который действует по принципу центрифуги.

Принцип работы фильтра с отстойником

Газ, который подается на фильтр с редуктора уже в виде пары, входит в верхнюю часть фильтра, где он завихряется, и все тяжелые частицы в виде смол, конденсата и прочей жижи прилипают к стенкам отстойника и стекают вниз, а чистый газ проходит через внутренний картридж после чего поступает на форсунки.

Пример работы фильтра с отстойником

Видео на котором производят замену газовых фильтров, на пробеге 4000 км. Осмотр газолина, который накопился в отстойнике на данном пробеге. Отзыв и мысли по поводу необходимости данного фильтра.

Узнать ежедневную экономию на газу