Атермальная тонировка стекол: что это?

Всем водителям знакома проблема нагрева салона солнечными лучами. В особо жаркие дни в машине просто невозможно находиться! Одним из актуальных решений данной проблемы является атермальная пленка. Это специфическая разновидность тонирования, которая хорошо пропускает свет, но при этом не дает проходить ультрафиолету и инфракрасным лучам.
Слой графита, расположенный на пленке, помогает избавиться от лишнего нагрева и при этом не ухудшить обзор: материал полностью соответствует всем требованиям ГОСТ. Клиент может выбрать как прозрачный, так и цветной оттенок: это уже дело вкуса.
Свойства атермальной пленки
• Стекло останется прозрачным: вы будете прекрасно видеть все вокруг. Даже разновидности с оттенком не мешают обзору.
• Атермальная защита стекол долговечна, она не теряет своих качеств в течение нескольких лет.
• У вас не будет проблем с техосмотром! Стекло с таким покрытием соответствует ПДД, так как затемнение не превышает 30 процентов.
• Материал никак не влияет на работу антирадаров, навигаторов, мобильных телефонов, радио.
Преимущества решения
• Конечно, первое преимущество – это прохладный салон летом! Плюс, никакого выгорания обивки, трещин на ней.
• Пленка дает дополнительную защиту автостекла от царапин, сколов.
• Шумоизоляция – это еще один бонус. Меньше назойливо гудения стоящих в пробке машин и других лишних звуков!
• Атермальная тонировка гарантирует дополнительную безопасность: если вы столкнетесь с повреждением стекла, осколки останутся на пленке.
• Реальная экономия: чем меньше нагрев, тем меньше затраты на работу системы кондиционирования. А это еще один дополнительный пункт для экономии топлива
Таким образом, атермальная тонировка - это просто находка для автолюбителя.
Смотреть видео: Атермальная тонировка стекол: что это?
Узнать ежедневную экономию на газу
На основе ваших интересов, рекомендуем ознакомится:
☛ Как слить конденсат с баллона ГБО?
☛ Схема подключения ГБО OMVL
☛ Подогрев газовых форсунок
☛ Пищит кнопка газа. Что делать?
☛ Настройка вариатора УОЗ ГБО
☛ Замена фильтра ГБО 2 поколение своими руками
☛ Можно ли поставить ГБО на дизельный двигатель?
☛ Установка ГБО на Toyota Yaris 1.0 ( 2013 года)
☛ Установка ГБО на KIA Cerato 1.6, 2009 года
☛ Машина плохо заводится утром, проблема в ГБО?
☛ ГБО на Skoda Octavia 1.8 турбо
☛ Как часто нужно менять фильтр грубой очистки?
☛ ГБО 3 - Особенности, отличия и преимущества
☛ Как подключить газовый редуктор к системе охлаждения?
☛ Установка ГБО на KIA Rio 1.4 [2012 года]
☛ Долговременная коррекция на газу [LTFT]
☛ Как проверить редуктор ГБО?
☛ Какое ГБО лучше?
☛ Как проверить датчик давления газа [МАП сенсор гбо]?
☛ ДВС: возможные варианты тюнинга
☛ На газу плавают обороты на холостом ходу [4 поколение]
☛ Магнит для экономии топлива. Развод или правда?
☛ Глохнет при переходе на газ ГБО 2 на карбюраторе
☛ Замена фильтров ГБО – зачем это нужно?
☛ ГБО 5 поколения на автомобили
☛ Как слить конденсат с баллона ГБО?
☛ Схема подключения ГБО OMVL
☛ Подогрев газовых форсунок
☛ Пищит кнопка газа. Что делать?
☛ Настройка вариатора УОЗ ГБО
☛ Замена фильтра ГБО 2 поколение своими руками
☛ Можно ли поставить ГБО на дизельный двигатель?
☛ Установка ГБО на Toyota Yaris 1.0 ( 2013 года)
☛ Установка ГБО на KIA Cerato 1.6, 2009 года
☛ Машина плохо заводится утром, проблема в ГБО?
☛ ГБО на Skoda Octavia 1.8 турбо
☛ Как часто нужно менять фильтр грубой очистки?
☛ ГБО 3 - Особенности, отличия и преимущества
☛ Как подключить газовый редуктор к системе охлаждения?
☛ Установка ГБО на KIA Rio 1.4 [2012 года]
☛ Долговременная коррекция на газу [LTFT]
☛ Как проверить редуктор ГБО?
☛ Какое ГБО лучше?
☛ Как проверить датчик давления газа [МАП сенсор гбо]?
☛ ДВС: возможные варианты тюнинга
☛ На газу плавают обороты на холостом ходу [4 поколение]
☛ Магнит для экономии топлива. Развод или правда?
☛ Глохнет при переходе на газ ГБО 2 на карбюраторе
☛ Замена фильтров ГБО – зачем это нужно?
☛ ГБО 5 поколения на автомобили